从去年开始就在释放消息的五菱缤果PLUS，终于迎来了官方首次发布，关于这台新车的更多信息，也随之被释放出来。在同样的时间段，同级别的比亚迪海豚也顺势推出了荣耀版车型，于是乎，除缤果PLUS官方首发极具话题性，缤果PLUS与海豚荣耀版之间的竞争话题，同样扣人心弦。
虽说都是新款，但缤果PLUS的表现比海豚荣耀版更加亮眼，而到底体现在哪些方面，咱们继续往下看:
缤果PLUS在造型上延续了缤果深受用户喜欢的前脸，同时调整了外观细节，塑造出了更加运动、个性的形象。新车使用了拼色车身，上半部分采用了与车身异色的黑色元素，大灯造型也更为犀利，尾灯边缘还带有熏黑效果，铝合金轮圈也是运动双色设计，整体营造出了更强的运动效果。
这次大家对缤果PLUS的关注点当然是在车身尺寸和续航里程方面。缤果PLUS的长宽高达到了4090*1720*1575mm，车身轴距则是2610mm。和比亚迪海豚荣耀版相比，车身尺寸上两者不分伯仲，但缤果PLUS空间利用率显然更好，具备1450L下沉式超大后备箱，海豚则为1200L，表现稍逊一筹。
与此同时，缤果PLUS也在电池方面下了真功夫，搭载了容量为50.6kWh电池组，实现续航里程500公里的成功突破，是目前A0级市场中唯一将纯电续航做到超500公里的产品。从中也不难看出，五菱新能源如今在电池技术方面，逐渐拥有了话语权。
相比之下，比亚迪海豚荣耀版的最大续航仍旧没有超过500公里，而它搭载的44.9kWh的电池组，续航里程则是420公里，与缤果PLUS相比，差了90公里的续航。
五菱缤果PLUS搭载的电机最大功率为75kW，最大扭矩180N·m。这意味着它能将为缤果PLUS带来更强的加速能力，0-50km/h加速仅3.7秒。对比海豚荣耀版420km版本的电机，缤果PLUS会有5kW微小优势。
写在最后
上汽通用五菱此次正式首次发布缤果PLUS，显然是想乘着缤果畅销，以及当前不少品牌降价的东风，将这个IP继续打响，通过明星产品将市场主动权牢牢攥在手里。当然了，五菱的诚意也确实很足，缤果PLUS的产品表现相当不错，预计3月份将上市，如果价格能保持在10万级，个人认为比海豚荣耀版更有诚意，只是不知道这台新车，能不能打动你呢？
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