良禽择木而栖、贤臣择主而事，亘古不变的道理。前脚刚是激烈言辞为自己所在的企业站台，后脚忽然销声匿迹，过不多时，其名赫然出现在另一家企业的高管名单之上。来去之间，颇为有意思的是，不少的车企高管，选择的最终归宿——吉利。
2023年10月13日，魏牌高山上市前夕，陈思英宣布自己因家庭原因离开了长城，与长城首席增长官一番互道珍重不到两个月后，陈思英的名字赫然出现在老东家吉利旗下的星纪魅族上面，让人感到匪夷所思。
2023年初担任魏牌CEO之前，陈思英在领克做出的业绩可谓出色，风生水起之际被挖至同属自主高端品牌却有着不同命运的魏牌，成为最重要的角色，可见长城对于这个取自董事长姓氏的品牌，多么重视。
“逃离”长城，回归吉利，陈思英加入星纪魅族，下一步的工作重点，固然在极星这个北欧品牌身上。然而，近期其极星科技首席运营官一职被钦培吉取代，转而调任产品规划高级副总裁——这位辗转于各大汽车集团的帅才，可谓“好事多磨”。
无独有偶，亦有一位的人生轨迹，与陈思英相当。2023年12月底，已有“千里耳”的媒体爆料:“出走不到一年的易寒，选择回归了吉利。”
据悉，与王凤英同期加入小鹏，易寒担任营销副总裁，不到一年，易寒“闪电”离职，如果粗略计算的话，在新公司入职的累计时间，和陈思英的相差不大。
最终的归宿，都是吉利，而易寒回归吉利，担任的是他熟悉的smart中国区CEO一职。名头虽大，所负责的品牌的市场表现却不佳，近几个月，smart精灵#1月销均是千辆上下，而smart精灵#3月销则是千辆以下。
资料显示，易寒深耕吉利体系多年，先后担任吉利汽车销售公司副总经理兼品牌与市场总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理等职务。
身处好水好风景的浙江，吉利所吸引的不仅仅是老吉利人，还包括其他车企的高管。
2024年6月28日，零跑新车C16上市前后，忽然被曝人事变动，高级副总裁兼首席营销官张韦力跳至吉利任品牌传播中心首席品牌官，向吉利控股集团高级副总裁杨学良汇报。
资料显示，张韦力不似业内大咖那样声名远扬，但实力不容小觑，早些年在华为工作，先后担任华为终端大中华区地区部首席营销官和拉美地区首席营销官，见证了华为手机业务快速发展，2022年9月加入零跑，3个月后就升任公司高级副总裁兼首席营销官。
零跑这些年的发展有目共睹，作为首席营销官的张韦力功不可没；而吉利的首席品牌官，据悉属于吉利集团的公关二号位，目前该职位已经空缺近两年，究竟是吉利从零跑挖来张韦力，还是张韦力寻求更好发展而跳槽，个中关系我们不得而知，但如此重要的岗位由他来担任，吉利对其重视的程度，可见一斑。
在零跑工作多年的张韦力，固然了解浙江的好风景，在河北保定混迹多年的前长城哈弗营销执行副总裁乔心昱，也嗅到了那一方的人杰地灵——选择奔赴。
近日有准确消息称，“消失”多时的乔心昱，已经加盟吉利旗下的跑车品牌路特斯，出任市场负责人。从哈弗到路特斯，品牌调性和市场销量的差异，不可谓不大，不过乔心昱在加入长城之前，曾在北京奔驰汽车有限公司任职销售大区主管，以及大众中国辉腾市场经理、区域营销负责人、品牌高级经理，这些经验是否有助于路特斯营销和销量的双提升，拭目以待。
车圈各方面都在发生巨震，高管来来去去，为何多位最终选择回归、奔赴吉利，其中原因不免让人深思。
今年6月，吉利销量166085辆，同比增长24%；1-6月累计销量955730辆，同比增长41%。银河、极氪、领克皆有大幅度的增长，其中，极氪6月销量创下新高达到20106辆，同比增长89%，1-6月累计销量87870辆，同比增长106%，成为了吉利汽车新能源板块绝对的主力。
整体来看，今年上半年多家汽车集团销量难有增长，除了比亚迪，吉利亦是保持高速发展的一家。这样的情况下，老吉利人选择回归吉利，其他车企高管也选择奔赴“投靠”，便不让人感到意外了。
据悉，极氪CEO安聪慧年薪高达2890.7万元，桂生悦、李东辉等多位高管年薪超过2000万元，虽然其他高管的薪资无从查询，但一直稳健发展、体系成熟完善、处于主流、没有明显短板的吉利，整体福利不会差。
至少，怎么着也能图个“吉利”。
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