大家好，我是Fighting小马。一则来自日本的传言表明，丰田可爱的紧凑型运动敞篷车S-FR获得了批准，从日本 Best Car了解到，丰田预计即将推出的S-FR将于2026年或2027年首次亮相，其造型经过调整，但整体氛围与2015年S-FR概念相似，并配备150 马力 1.3 升涡轮I-3发动机。
听着让人又惊喜又害怕失望，因为丰田之前也曾让大家失望过。但秉承着对它超强的期待，我还是选择“盲目”相信它，万一它就来到我们的眼前呢？
说起丰田S-FR，必定绕不开马自达 MX-5 Miata，因为它就是丰田S-FR精准对标车型。当然，很多人都喜欢MX-5，大部分车友都是运动型汽车的爱好者，而很多人不知道的是，丰田对这一领域并不陌生。丰田该级别的最后一辆汽车是 MR-2 Spyder，它是 Miata 名义上的竞争对手，吸引了更古怪、更铁杆的运动小跑车爱好者。
丰田S-FR有所不同，按道理S-FR这个概念应该算比较老了，但S-FR有MR-2 Spyder所没有的一点，那就是:不可否认的可爱，这点足以支撑它与MX-5一较高下。
外观方面。丰田S-FR继承了丰田86的运动基因，并在其基础上进行了更为亲民和实用的设计。圆灯、圆形进气格栅，搭配圆润的车身线条，使整车Q弹可爱。S-FR定位于小型跑车，采用了前置后驱的经典布局，车身尺寸适合两人乘坐时的前后配重达到理想的50:50比例，旨在可爱的同时还能为驾驶者提供了纯粹的驾驶乐趣。
内饰方面。主要以黑色为主色调，并点缀有与车身外部涂装颜色相同的装饰板，营造出一种统一协调的视觉效果。仪表盘采用圆形表盘样式，中间集成数字显示屏，方向盘左侧媒体控制区域为触摸屏操作形式，显得现代且便于操作。
同时，6MT挡杆和硕大的手刹拉杆凸显了其跑车的本质特征。尽管动力输出可能不会与高性能跑车相提并论，但S-FR的内饰设计和配置无疑传达出一种轻松愉悦的驾驶体验。
总的来说，丰田S-FR小跑车无论是外观还是内饰，都体现了丰田对于入门级运动型小跑车的独到理解和设计理念，旨在为消费者提供一款既有驾驶乐趣又具备一定实用性的车型。
如果日本 Best Car 可信的话，丰田被认为在大发和铃木这两家小型汽车专家的帮助下，早在2015年左右其实就开始生产过丰田S-FR概念车，其中前者还是丰田的子公司。要信息属实的话，想要复活S-FR也就不是什么难事，只是想与不想的问题了。但小编认为，在这个卷之又卷的新能源汽车时代，丰田也要考虑下性价比，和企业生存问题，不能一时冲动为情怀买单。
毕竟，如果大发已经在生产小型敞篷车，那么丰田可以以不同的价位生产更大、更强大的版本，这样更加容易一点。其次再引入铃木的专业小型发动机也将有助于降低研发成本。就类似于最新款SUPRA采用的BMW基础，以及GR86和斯巴鲁BRZ的共同开发。不过这点丰田也有表示，如果跑车的某些方面没有被共享或已经存在，它将不会制造小跑车，也算的上一个明智之举。
虽然复活S-FR着实令人激动，但不得不说，此时此刻丰田已经拥GR86，它本质上就是一辆带顶棚的MX-5 Miata战斗版。至于要不要复活S-FR来增加一下这个级别的竞争力，还得看丰田的长远商业计划。不过从另一个角度想，要把S-FR做成一款S-FRev纯电小跑车，可能更符合当今汽车时代的发展规划，也许会有更多人买单。至此你对丰田复活S-FR怎么看，若是未来某天能进入到国内市场，能顺利打败马自达MX-5，成为小跑车界的新宠么？
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