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终于把小米汽车发布会看完了,我觉得是哪哪都好,当然我说了不算

来源: 易车网 2024-02-22 00:06:51 阅读量:14350

终于把小米汽车的发布会看完了,我觉得是哪哪都好。当然我说得不算,但是这几个第一真的让人无法拒绝:

1.雷军的豪言壮语,通过15到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,起码是真的敢说。

2.小米自研发的电机,其中有三款,当然目前量产的是V6和V6s,21000rpm,V8s是27200rpm会在2025年量产。而还没有发布,但是实验室已经成功的是3500rpm。

3.自研发的CTB车身电池一体化技术,全球最高体积效率。小米自研800V碳化硅高压平台

4.冬天电池不耐用的情况,小米要挑战冬季续航之王。热管理采用三热源逐级加热技术,无需外开加热器。

5.小米超级大压铸,9100吨超级压铸机。自主设计的设备群

最牛逼的地方是小米全栈自研智能驾驶技术,道路大模型:实时生成道路拓扑结构,效果媲美高精地图。而车型一共分为两款:

第一款,我们就叫做是标准版。SU7:

也就是续航里程CLTC 668公里,73.6kwh磷酸铁锂电池, 400V平台,15分钟330km。

单电机,最大马力299匹,最高时速210km/h,零百5.28s,百公里制动距离35.5米,8295+单OrinX芯片。

第二款,可以称作是Max版本。SU7 Max:

续航里程是CLTC 800公里,101kwh三元锂电池, 800V平台,15分钟510km。

双电机,最大马力673匹,最高时速265km/h,零百2.78s,百公里制动距离33.3米,8295+双OrinX芯片+激光雷达,空气悬架+电动尾翼+HUD。

而在外观配置方面,16.1英寸3K分辨率16:10四边超窄中框屏、56英寸超大HUD抬头显示、车规级7.1英寸翻转式仪表屏、骁龙8295座舱芯片。

全球风阻系数最低,当然也只有小米SU7Max系列。风阻系数只有0.195,其中有8组风道、17个真风口,电动尾翼可提供130kg下压力。

半隐藏式门把手,保留常用的物理按键,这个要好评。

细节是Nappa真皮运动座椅,25个扬声器,5.7米转弯半径、百公里刹停距离仅33.3米、无限自由度自定义驾驶模式、Boost模式、弹射起步、小米智能底盘、空气动力自适应。包括1.49秒的车机启动速度等....(当然这里除了屏幕和芯片,剩下的也只有SU7 Max版本才有搭载)

怎么说呢!我觉得小米的优势在于AI智能和交互系统,比如车机的体验。当然包括CTB一体设计,以及自研的自动驾驶技术,而且自动驾驶技术要在2024年进入行业第一阵营,目前来看竞争力很强。现在我觉得主要就是看价格,大家觉得怎么样?

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