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明日座驾,今日试驾

来源: 易车网 2024-06-19 04:33:42 阅读量:9390

车子试了,2.0T的冠军版,说一下试乘试驾感受:

  1. “黄金动力”威力不小,起步稳,提速快。390N·m喷薄而出的强劲动力,油门踩大一点还真有推背感。不过我个人还是更喜欢这套动力组合表现出来的平顺性,油门无需深踩保持稳定输出,超车的时候轻点油门,速度也能随叫随到。当然,雄厚的动力储备也是车子灵活驾控的基础保障,车流穿梭游刃有余。
  2. 驾控方面,车身整体性还是比较强,快速变道、过弯动作还算矫健,侧倾感不明显。方向随速增益的效果也挺好,低速轻巧,随着速度提升方向阻尼也有一定的线性加重,也不会沉,就是稳。指向精准,回正性也比较好,第一次开这车也不存在任何操作上的难度,或是不适应,容易上手。
  3. 噪音方面,速度跑到八九十码也没有明显的胎噪、风噪之类的。没注意试驾车前排是不是选装了双层夹胶隔音玻璃,也没想起问。我觉得静谧性还可以。
  4. 空间没得说,我老公身高1米77,跟我一样也比较胖,和他身高差不多的试驾专员在开车的时候,他坐驾驶位后面也还有宽裕的腿部空间,头顶离天花板也还远。从我的小Polo车上下来,坐上这辆车,感觉整个世界都开阔了。
  5. 路上还给小安下了各种指令,开窗、导航、播放谁谁谁的歌、空调温度调低一点等等,连续指令也是可以的。

老家山高路陡,经常都要回,车子动力买强一点,跑起来带劲是一回事,主要安全。最怕就是有些坡上不去,再逢下雨天,人都要吓黄。既然2.0T的车型价差不大,又在预算范围之内,一步到位也不是不可以。

无钥匙进入+无钥匙启动是标配。

天气热,可以通过手机APP远程控制提前把空调打开凉车,车门打开那一刻,一股强烈的冷空气直往外窜,安逸。

集成式自适应巡航,胆子大一点城市也可以巡,不过我胆子小。

方向盘阻尼也是可以调的,自定义驾驶模式下,有轻、标准、重三个阻尼段位供选。

中央通道下方的镂空格,我拎的那个包包都放得下。

座椅加热功能原装有,通风功能则需要选装,透气孔密密麻麻打了一身,先天条件到位。

听歌、导航的应用都有,还有追剧的腾讯视频,唱K的唱吧等等,可以了。

烟墨灰/黑色的双拼内饰也拍一拍:

也是2.0T的车。

座椅记忆,以及电动6向调节。

全景天窗,喊小安开关更方便。

两款双色内饰,神秘红/黑色与黑色/烟墨灰,你们更喜欢哪一款?

继续试驾车大图放送:

行李架、后视镜、裙边饰条的色号在冠军版达成了一致。

这个位置有呼吸灯,前脸的细节还是拉满了的。

人体工学一体式座椅,主打一个支撑到位。

长期行驶油耗。

小计里程油耗。

调出360影像。

高清画面,前后左右影像随意支配。

点到哪里看哪里。

什么时候触发全景?设置里面看。

全车速都行。

还有个陡坡视野,也是属于长安CS75 PLUS的一个特色功能。

设置翻到第二页,透明底盘“透明”到什么程度?也可以设置。

直接拉到100%。

车子我是满意了,内饰要哪一款还在纠结中,2.0T劲擎,你们都订成什么价?求透露!我是置换购车。

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