进口时卖到49.88万，如今76000元入手，成为最失败豪华SUV

在日系车中,丰田、本田和日产无疑是最受欢迎的品牌。不过,即便是知名品牌,也难免会有些车型销量不佳。比如日产的楼兰就是一款备受争议的车型。最初,楼兰以进口车的身份进入国内市场,当时的指导价高达49.88万元。由于销量低迷,后来才转为国产,售价大幅降至23.88万元。可惜,新能源车型的兴起令这款车最终被迫停产。

不过,楼兰的外观设计还是很吸引人的,尤其是前脸的家族式V-Motion进气格栅,搭配镀铬装饰条,让它与同级别车型有了明显区分。虽然楼兰的命运并不顺利,但它在内饰和空间方面的表现还是值得肯定的。进入车内,你会发现做工精细考究,用料也相当不错。中控台的大屏幕分辨率高、操作便捷,再加上皮质座椅、全景天窗和BOSE音响等配置,给人一种豪华舒适的感受。

空间是楼兰最大的卖点。前排座椅可根据驾驶员和乘客的需求自由调节角度和位置,后排则提供了超乎寻常的腿部空间。独立空调出风口、USB接口和220V电源插座等实用配置,让乘客能尽情享受旅程。如果需要更大的行李舱空间,后排座椅还可以折叠下来。总的来说,无论是前后排,楼兰为乘员打造了宽敞舒适的乘坐环境。

除了空间之外,楼兰在动力和配置方面也有不俗的表现。它搭载的2.5L自吸发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩233牛·米,并匹配了CVT无级变速箱。在实际驾驶中,这台发动机的加速力相当不错,完全不输给普通轿车。

配置方面,楼兰也很有诚意。它不仅有倒车影像、车身稳定系统和全景天窗等实用配置,还配备了雨量感应雨刷、抬头显示、360度环视系统和各种主动驾驶辅助系统等高端配置,让驾驶体验更加出色。不过,楼兰最大的亮点还是在安全性能上。它拥有6个安全气囊、上坡辅助和ISO-FIX儿童座椅接口等被动安全配置。同时,氛围灯、脚部照明和超大天窗也有效增强了驾驶员的安全感。

楼兰的定位可能有些问题。近50万的进口价格显然定位过高,而后来的国产价格又偏低,可能让消费者对它的品质和性价比产生了疑虑。

我认为,如果楼兰一开始就定位为30万元左右的中高级车型,并保持较高的性价比,它的销量或许会好一些。毕竟,在这个价位区间,大空间、足够动力和丰富配置都是很多家庭购车的重要考虑因素。另一方面,楼兰在营销策略上或许也有些欠缺。作为一款中大型车,它的目标客户群应该是三口之家或更大家庭。但在宣传时,日产似乎没有很好地突出楼兰的这一卖点,导致它的优势没有被充分展现。

不过,我们也要客观看待楼兰的处境。它推出的时间点不太合适,恰逢新能源车型的兴起浪潮。作为一款传统燃油车,楼兰在节能环保方面的表现终究有限,难免被市场所淘汰。从这个角度看,楼兰的命运也算是汽车行业发展的一个缩影。未来,新能源和智能网联将是大趋势,传统车企要想生存就必须加快转型升级。日产等老牌车企如果不能很好地把握这一趋势,恐怕将会一蹶不振。