20万级纯电高颜值轿跑小米SU7和极氪007怎么选？

最近小米SU7热度非常高，自从这款车上市以来就很受欢迎，不少体验店都排起了长长的队伍，无论是准车主还是潜在人群都想体验一下“小米的第一台车”。

不过，作为小米SU7的直接竞争对手，极氪007同样也不甘示弱。近期极氪007新增了一款后驱增强版车型，指导价为20.99万，比小米SU7售价21.59万的入门后驱长续航智驾版价格低了6000元，看来这两款车已经杠上了。

那么，从消费者的角度来看，这两款车的入门版本谁更值得入手呢？接下来就带大家寻找答案，看看这两款国产车哪一个实力更强。

首先还是从颜值说起，不得不承认小米SU7确实很漂亮，车身造型与保时捷Taycan有着异曲同工之妙。前脸采用封闭式设计，车头中央镶嵌有小米车标，扁平犀利的大灯内部设计有四颗LED光源，具有较高的辨识度。

与之相比，极氪007的外观原创度更高，新车采用了hidden Energy极简主义设计语言，前机盖上也有两道隆起增强了力量感，前脸搭载贯穿式造型的前大灯，还配备了由1711颗LED灯珠组成的90英寸巨幕灯带，能够实现场景灯语，颇具科技感和前卫气质。

在车身尺寸上，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm；极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450(1448)mm，轴距2928mm。

从参数来看，小米SU7的尺寸会比极氪007略大，不过在实际体验中二者差别不是很明显，由于小米SU7车尾做了溜背式设计，挤压了一定的后排头部空间。

再来看车尾，小米SU7的车尾配备贯穿式后尾灯，左右两侧灯腔内光源以“C”字形收尾，同时尾灯组上方设置有可升降式电动扰流板，该功能可以通过中控台的实体按键操控，非常便捷。

极氪007的尾灯采用贯穿式设计，同时还配备了小鸭尾造型，看上去更有动感。与前机盖一样，新车的尾门同样采用了蚌壳式设计，打开以后会发现，比一般的轿车的尾门开口角度更大，拿取物品更加方便。

从外观来看，由于小米SU7追求低风阻，所以整体车身姿态看起来类似保时捷，而极氪007外观造型更具品牌辨识度，整体是以科技运动风格为主。

内饰方面，小米SU7采用了环绕式座舱，配备了16.1英寸的中控大屏，同时还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD，同时配备有D字型多功能方向盘。另外车内还保留了几个实体按键，用来调节空调温度、风量、尾门开关和空悬高度。

当然，小米SU7在科技方面也不逊色，搭载1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达和两颗 NVDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。

另外，小米SU7搭载的澎湃OS接入小米“人车家全生态”，实现人车家全生态，不仅支持手机、Pad与车机互联，小米生态链的上千种产品诸如手环、手表等设备都能“无感上车”，生态链这一款的确是小米独有的亮点。

智能驾驶方面，入门版的小米SU7并没有配备激光雷达，但依旧有12个超声波雷达，带有车道居中辅助、智能泊车辅助等功能。

极氪007的内饰走的是极简科技风，通过用料来提升豪华感，新车配备了15.05英寸的中控屏幕格外醒目，拥有2.5K分辨率，车主可以通过中控屏查看电池状态、调节驾驶模式、调节灯光设置等。

此外，极氪007的内饰材质也很有质感，车内的大部分区域均采用了皮质包裹，方向盘也采用了皮质拼接包裹工艺，手感极好且支持加热、电动调节等功能。

在车机方面，极氪007搭载8295智能座舱计算平台，NPU算力达到30TOPS，并首次应用AI大模型技术，带来极氪车载人工智能KR GPT。

极氪007硬件能力很强，采用由Orin X智驾芯片加持的“全栈自研高阶智能驾驶辅助系统”，配备有激光雷达以及“星眸感知系统”，辅助驾驶功能非常强大，比如支持自动泊车辅助等。

我们都知道，小米SU7在车机生态应用方面确实要比极氪007更出色，比如车机交互体验更顺畅，再加之米家生态的驾乘，坐在车内就可以操控家里的智能配件，个性化、可玩性非常高。

不过在智驾方面，极氪007增强版要比小米SU7标准版在硬件和算力上表现更好，前者采用英伟达Orin-X芯片，算力为254TOPS，后者采用英伟达Drive Orin芯片算力，仅为84TOPS。

另外，在都没有配备激光雷达传感的基础上，极氪007增强版可以实现高速NOA、自动进出匝道和信号灯识别等高阶智驾功能，小米SU7想要这些功能，需要升级到24.59万元的Pro版本。

动力方面，小米SU7标准版搭载的V6单电机，最大功率为220kW，峰值扭矩400N·m，配备73.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为700km。

极氪007增强版搭载的单电机版本最大功率310kW，峰值扭矩440N·m，同样配备了磷酸铁锂电池，电池容量为75kWh，CLTC纯电续航里程为688km。

从动力参数来看，极氪007增强版更出色，不过从零百加速度来看，小米SU7标准版更有优势，官方数据为5.28秒，极氪007为5.6秒；续航方面两款差相差不大。

值得一提的是，极氪007全系标配800V高压平台，15分钟补能达到500km；小米SU7标准版是400V的造车平台，仅有顶配的Max为800V架构，极氪007要更胜一筹。

综上所述，同为入门版车型，小米SU7标准版和极氪007增强版各有优势，前者在车机、智能生态、续航方面表现突出，而后者更追求技术，像800V高压平台、配备有激光雷达、指尖泊车功能等，实用性强。那么，你更看好哪款车型呢？欢迎留言讨论。